Yüksek performansa karşılık ekonomik tüketim!
Kaputunun altında 272 beygir gücünde iki litrelik TFSI motor barındıran ve muazzam bir performansa sahip olan Audi TTS Coupe’nin manuel şanzımanlı versiyonu, statik konumdan 100 km/s’ye 5.4 sn’de ulaşabilirken, aynı motor/şanzıman kombinasyonlu TTS Roadster ise 100 km/s’ye çıkmak için 5.6 sn’ye ihtiyaç duyuyor. En son limit olarak da 250 km/s ‘lik bir hıza erişiyor. Audi TTS Coupe’nin S Tronic şanzımanlı versiyonu, 100 km’de 7.9 litre yakıt tüketimiyle (TTS Roadster: 8.2 lt/100 km) performansa oranla sunduğu ekonomisiyle ön plana çıkıyor.
Uzay teknolojisi içeren gövde ve üstün yürüyen aksam!
Audi TTS ailesinin gövdesi, Audi tarafından geliştirilen ASF® (Audi Space Frame) Audi Uzay Kafesi tasarımı üzerine yapılandırılmıştır ve alüminyum ile çelikten meydana gelmektedir. Üstyapısının yüzde 69’u alüminyumdan üretilmiştir. Geriye kalan yüzde 31’lik bölümdeki çelik bileşenler aks yükü dağıtımını dengeli bir şekilde yapabilmek adına arka bölümde kullanılmıştır. Otomobilin zemine daha iyi basmasını sağlamak için oluşturulan rüzgâr kesici, araç 120 km/s’lik hıza ulaştığında bagaj kapağının üzerindeki yerinden açılmaktadır
Kaputunun altında 272 beygir gücünde iki litrelik TFSI motor barındıran ve muazzam bir performansa sahip olan Audi TTS Coupe’nin manuel şanzımanlı versiyonu, statik konumdan 100 km/s’ye 5.4 sn’de ulaşabilirken, aynı motor/şanzıman kombinasyonlu TTS Roadster ise 100 km/s’ye çıkmak için 5.6 sn’ye ihtiyaç duyuyor. En son limit olarak da 250 km/s ‘lik bir hıza erişiyor. Audi TTS Coupe’nin S Tronic şanzımanlı versiyonu, 100 km’de 7.9 litre yakıt tüketimiyle (TTS Roadster: 8.2 lt/100 km) performansa oranla sunduğu ekonomisiyle ön plana çıkıyor.
Uzay teknolojisi içeren gövde ve üstün yürüyen aksam!
Audi TTS ailesinin gövdesi, Audi tarafından geliştirilen ASF® (Audi Space Frame) Audi Uzay Kafesi tasarımı üzerine yapılandırılmıştır ve alüminyum ile çelikten meydana gelmektedir. Üstyapısının yüzde 69’u alüminyumdan üretilmiştir. Geriye kalan yüzde 31’lik bölümdeki çelik bileşenler aks yükü dağıtımını dengeli bir şekilde yapabilmek adına arka bölümde kullanılmıştır. Otomobilin zemine daha iyi basmasını sağlamak için oluşturulan rüzgâr kesici, araç 120 km/s’lik hıza ulaştığında bagaj kapağının üzerindeki yerinden açılmaktadır
