AntidepresaN
New member
Utanç yoluna törenli açılış
Karadeniz’in yeşille birleşen muhteşem koylarını betona ve siyah asfalta boyayan çevre katili “otoyol” törenle hizmete giriyor.
AKP, doğayı katleden çalışmanın ilk temelini atan Mesut Yılmaz’ı da davet etti.
Tartışmalara neden olan ve bir bakanı Yüce Divan’a yollayan Karadeniz Sahil Yolu, 19 yıl aradan sonra 850 milyon YTL borçla açılıyor
Bayındırlık ve İskân Bakanı Faruk Özak’ın “namus belası” ve “akılsız proje” olarak nitelendirdiği, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın “sellerde etken” itirafıyla hatalı bulduğu, Çevre ve Orman Bakanı Osman Pepe’nin ise “Yapanın elleri kırılsın” dediği Karadeniz Sahil Yolu, bugün Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla Ordu’da açılıyor.
Kayadeniz’e hoşgeldiniz!
Erdoğan’ı yol boyunca ellerinde “Kayadeniz’e hoş geldiniz” pankartı taşıyan çevreciler karşılayacak. Geçen yıl sonunda 1.5 milyar YTL olan alacaklarının önce 550 milyon, ardından 250 milyon YTL’sini alan müteahhitlerin Ocak ayından bu yana yaptıkları yeni işlerle birlikte yine 850 milyon YTL’lik alacakları birikti. Müteahhitler, “Projeyi bitirin, paranızı vereceğiz” diyen Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın sözünü tutmasını bekliyor. Yolu, kıyı dolgusuyla 42 kilometrelik Bolaman Burnu’nu dolaşarak yapmayı planlayan Karayolları, bilim adamlarının önerisi ve vatandaşın direnişiyle projeyi güneye kaydırdı.
Maliyeti 412 milyon dolar
Yol 42 kilometreden 27.6 kilometreye düştü, süre de 60 dakikadan 15 dakikaya indi. Dağlar delinerek, dereler köprülerle aşılarak inşa edilen bu yolun toplam maliyeti 411.51 milyon dolar oldu. Otoyolda, 27 kilometre uzunluğunda 263 adet köprü, 41 kilometre uzunluğunda 12 adet tek tüp tünel, 18.5 kilometre uzunluğunda 20 adet çift tüp tünel yer alıyor. Yol 542 kilometreye düşürülürken, 15 kilometresi Bolaman-Perşembe yolunda, 2 kilometresi de Samsun çevre yolunda yapıldı. Otoyolun, ülke ekonomisine 2007 yılı vergisiz fiyatlarıyla yıllık toplam 552 milyon 299 bin 112 YTL katkı sağlayacağı tahmin ediliyor.
Yanlıştan dönülmedi
Karadeniz Sahillerini Koruma Platformu Sözcüsü Hasan Özkazanç, yola değil kıyı dolgusuna karşı oldukları için mücadele veren çevreciler tarafından alınan karar gereği, açılışın yapılacağı 7 Nisan tarihini bundan böyle her yıl “Karadeniz’in kara günü” olarak anma kararı aldıklarını belirtti. Özkazanç şöyle konuştu: “Yargının ağır işlemesi ve idari yargı kararlarını uygulatacak bir mekanizma olmaması nedeniyle Karadeniz’i kaybettik. Kamu kaynaklarını denize döktük. Karadenizli denizini kaybetti, müteahhitler zengin oldu. 19 yıl önce yapılan yanlıştan bu hükümet de dönmedi.”
Kaynak
Karadeniz’in yeşille birleşen muhteşem koylarını betona ve siyah asfalta boyayan çevre katili “otoyol” törenle hizmete giriyor.
AKP, doğayı katleden çalışmanın ilk temelini atan Mesut Yılmaz’ı da davet etti.
Tartışmalara neden olan ve bir bakanı Yüce Divan’a yollayan Karadeniz Sahil Yolu, 19 yıl aradan sonra 850 milyon YTL borçla açılıyor
Bayındırlık ve İskân Bakanı Faruk Özak’ın “namus belası” ve “akılsız proje” olarak nitelendirdiği, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın “sellerde etken” itirafıyla hatalı bulduğu, Çevre ve Orman Bakanı Osman Pepe’nin ise “Yapanın elleri kırılsın” dediği Karadeniz Sahil Yolu, bugün Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla Ordu’da açılıyor.
Kayadeniz’e hoşgeldiniz!
Erdoğan’ı yol boyunca ellerinde “Kayadeniz’e hoş geldiniz” pankartı taşıyan çevreciler karşılayacak. Geçen yıl sonunda 1.5 milyar YTL olan alacaklarının önce 550 milyon, ardından 250 milyon YTL’sini alan müteahhitlerin Ocak ayından bu yana yaptıkları yeni işlerle birlikte yine 850 milyon YTL’lik alacakları birikti. Müteahhitler, “Projeyi bitirin, paranızı vereceğiz” diyen Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın sözünü tutmasını bekliyor. Yolu, kıyı dolgusuyla 42 kilometrelik Bolaman Burnu’nu dolaşarak yapmayı planlayan Karayolları, bilim adamlarının önerisi ve vatandaşın direnişiyle projeyi güneye kaydırdı.
Maliyeti 412 milyon dolar
Yol 42 kilometreden 27.6 kilometreye düştü, süre de 60 dakikadan 15 dakikaya indi. Dağlar delinerek, dereler köprülerle aşılarak inşa edilen bu yolun toplam maliyeti 411.51 milyon dolar oldu. Otoyolda, 27 kilometre uzunluğunda 263 adet köprü, 41 kilometre uzunluğunda 12 adet tek tüp tünel, 18.5 kilometre uzunluğunda 20 adet çift tüp tünel yer alıyor. Yol 542 kilometreye düşürülürken, 15 kilometresi Bolaman-Perşembe yolunda, 2 kilometresi de Samsun çevre yolunda yapıldı. Otoyolun, ülke ekonomisine 2007 yılı vergisiz fiyatlarıyla yıllık toplam 552 milyon 299 bin 112 YTL katkı sağlayacağı tahmin ediliyor.
Yanlıştan dönülmedi
Karadeniz Sahillerini Koruma Platformu Sözcüsü Hasan Özkazanç, yola değil kıyı dolgusuna karşı oldukları için mücadele veren çevreciler tarafından alınan karar gereği, açılışın yapılacağı 7 Nisan tarihini bundan böyle her yıl “Karadeniz’in kara günü” olarak anma kararı aldıklarını belirtti. Özkazanç şöyle konuştu: “Yargının ağır işlemesi ve idari yargı kararlarını uygulatacak bir mekanizma olmaması nedeniyle Karadeniz’i kaybettik. Kamu kaynaklarını denize döktük. Karadenizli denizini kaybetti, müteahhitler zengin oldu. 19 yıl önce yapılan yanlıştan bu hükümet de dönmedi.”
Kaynak