remington
Çǿκ کε√díκ طę ∂طí
Araştırmalar göre silahlı saldırıların yüzde 90’ında mermiler camlara isabet ediyor. Bu nedenle zırhlı araçların en hayatî bölgesi camları. Bu risk göz önünde tutularak aracın tüm camlarının balistik seviyeye göre çok katlı laminasyon teknoloji ile özel kalıpları çıkarılıyor. İç kısmına özel balistik polyester veya polikarbonat yerleştiriliyor. Balistik camlar normal camlardan üretiliyor. Bu camlar isteğe bağlı olarak hareketli veya sabit yapılıyor. Kısa namlulu silahlar için (357 magnum, 38 special, 9 mm barebellum) gibi silahlar için 13 mm civarında kalınlıkta oluyor. Araçların kelebek camları da güvenlik açısından iptal ediliyor. Camlarda kullanılan teknoloji dünya standartlarından farklı olarak tabanca mermileri için, özel polyester sayesinde dışarıdan atılan mermiyi içeri almıyor. Ama içerden atılan mermi hedef sapmadan dışarı çıkabiliyor. Takılan balistik camlardan ağırlaşan kapıların menteşeleri güçlendiriliyor. Zırhlı aracın lüks için değil güvenlik için yapıldığını belirten Altıncı, aracın tüm taşıyıcı direklerinin zıhlanması gerektiğinin altını çiziyor.
Araç gövdesinde ise her yerinin zıhlanması teknik açıdan mümkün olmasa da riskli bölgeler mutlaka zıhlanıyor. Altıncı’nın tabiriyle zırhlı araçlar asla tank değil, sadece saldırı ve güvenlik riskleri minimize ediliyor. Araç gövdesinde aracın modeline ve gücüne göre çelik, kompozit, kumaş, seramik, bor karbür gibi malzemelerle müşterinin talebine, balistik seviye seçimine göre zırh yapılabiliyor. Irak savaşı başlamadan önce zırhlı taşıyıcı satılırken, son zamanlarda Güneydoğu ve Doğu Anadolu, Karadeniz bölgeleri ile aşiret mensuplarından gelen zırhlı araç siparişleri artıyor.
Bakan, bürokrat, askere yönelik zırhlı araçlarda hata payı en aza indirilse de, testlerin yapılması; güvenlikçilerin de bu araçlardaki devlet erkânını en iyi şekilde korumak için eğitim alması ve sürekli denetlenmesi şart.
TÜRKİYE’NİN 0002 NUMARALI ARACI
Araç Mercedes’in Almanya’daki fabrikalarında özel olarak zırhlanmış. Başbakan Erdoğan’ın 0002 plakalı aracının 9 bölgesinde dört ayrı sistemle koruma önlemi alınmış. Araçtaki elektronik sistemlerin başında geçen hafta Erdoğan’ın Güven Hastanesi önünde kilitli kalmasına neden olan GAS (Gefaehrdeten Alarm System - Tehlike durumunda alarm sistemi) geliyor. Saldırı anında ya da el kumandasıyla tamamen kilitlemek ve açmak mümkün. Araçta ayrıca otomatik yangın söndürme sistemi, alarm sistemleri ve içeriden dışarıya konuşma imkânı veren haberleşme sistemi var.
1- ARAÇ GÖVDESİ: Çelik ve kumaş komposit kumaş kullanılarak 60 mm kalınlığında yapılmış. Muhtemel saldırılara karşı G-3 mermisine kadar dayanıklı. Gövde zırhlama maliyeti 60 bin Avro.
2- CAMLAR: 5 cm kalınlığında balistik cam yapılmış. Bir camın ağırlığı 45-50 kg. Balistik camları hareketli. Kompozit polikarbonat yapılı cam, elektromanyetik parazit engelleyici kullanılmış.
Camlar, kurşun geçirmez. G-3 mermisine kadar kurşunu geçirmiyor. Maliyeti 25 bin Avro.
3- LASTİKLER: Pirelli marka korumalı lastik. B-7 güvenlik seviyesinin de muhtemel saldırılarına karşı koruyabiliyor. Tekerlekler patlasa veya parçalansa dahi kelepçe şeklinde takılan Run-Flat sistemiyle 80 km. uzaklaşabiliyor. Maliyeti 5 bin Avro.
4- KAPILAR VE DİREKLER: Balistik camların verdiği yükü, kullanılan malzemelerin verdiği ağırlığı taşıyabilecek kadar kapı menteşeleri güçlendirilmiş. Camlarla araç kasası arasında kalan bölge, çelikle desteklenmiş. Çamurluklarda dâhil olarak yaklaşık maliyeti 60 bin Avro.
5- RADYATÖR: Zırhlı araçların muhtemel bir saldırıda hedef bölgelerinden biri olan radyatör koruması özel dizayn edilmiş. Ön panel ızgara şeklinde çelikten imal edilmiş. Maliyeti 2 bin Avro.
6- AKÜ VE SİGORTALAR: Aracın akü ve sigortalarının korunması balistik çeliklerle sağlanıyor. Araçta elektrik kesilmesi veya sigortaların zarar görmesi aracın durması ve hedef haline gelmesine sebep olmasını önlemek için balistik çelikle kaplanmış. Maliyeti 2 bin Avro.
7- BENZİN DEPOSU: Benzin deposu, isabet alacak olan özellikle izli mermilere karşı dayanıklı güvenlikli kompozit kumaş ve çelikle kaplanmış, yanmayı geciktiren özel boya ile boyanmış. Maliyeti 2 bin Avro.
8- YAN ÇAMURLUKLAR: Gelebilecek mermilere karşı balistik çelikle desteklenmiş çamurluklar aracın koroserine monte edilmiş. Bu sayede aracın kaza anında da yan bölgeleri destekleniyor. Yaklaşık maliyeti 25 bin Avro.
9- TABAN, TAVAN VE SUNROOF: Bombalı saldırılara karşı özellikle bombaların şarapnel parçalarını engellemek amacıyla kompozit kumaşla, bomba battaniyesi döşenmiş. Başbakan Erdoğan’ın 002 plakalı otosunun tüm zemini bomba battaniyesiyle kaplı. Aracın tavanındaki sunroof da kompozit kumaş ve çelikle destekleniyor. Orijinalliği korunarak 6 mm kalınlıkta balistik hale getirilmiş. Maliyeti de yaklaşık 25 bin Avro.
EN İYİ ZIRHLI ARAÇ PAPA VE BUSH’UN
B4-SINIFI ZIRHLI ARAÇ:
Tabancaya kadar koruyabilen zırhla kaplanır. Balistik camların kalınlığı 13 mm-18 mm arasında tercih ediliyor. Genellikle işadamları, sanayiciler, sanatçılar tercih ediyor.
B6-SINIFI ZIRHLI ARAÇ:
Uzun namlulu silahlarla olabilecek saldırılara karşı (G-3 mermisine kadar) zırhlanıyor. Balistik camların kalınlığı 30-34 mm civarında. Aracın altına patlamayı minimize eden bomba battaniyesi konuyor. Bu aracı Türkiye’de genelde büyükelçiler, konsoloslar, bakanlar, genel müdürler ve aşiretler tercih ediyor.
B7-SINIFI ZIRHLI ARAÇ:
En üst düzeyde zıhla donatılan araçlar. Zırh delici mermilere kadar koruma sağlayabilen bu araçlar üstün koruma sistemleriyle donatılıyor. Çok nadir tercih edilen bu araç ABD Başkanı George W. Bush ve Papa 16. Bendiktus’ta var.
Araç gövdesinde ise her yerinin zıhlanması teknik açıdan mümkün olmasa da riskli bölgeler mutlaka zıhlanıyor. Altıncı’nın tabiriyle zırhlı araçlar asla tank değil, sadece saldırı ve güvenlik riskleri minimize ediliyor. Araç gövdesinde aracın modeline ve gücüne göre çelik, kompozit, kumaş, seramik, bor karbür gibi malzemelerle müşterinin talebine, balistik seviye seçimine göre zırh yapılabiliyor. Irak savaşı başlamadan önce zırhlı taşıyıcı satılırken, son zamanlarda Güneydoğu ve Doğu Anadolu, Karadeniz bölgeleri ile aşiret mensuplarından gelen zırhlı araç siparişleri artıyor.
Bakan, bürokrat, askere yönelik zırhlı araçlarda hata payı en aza indirilse de, testlerin yapılması; güvenlikçilerin de bu araçlardaki devlet erkânını en iyi şekilde korumak için eğitim alması ve sürekli denetlenmesi şart.
TÜRKİYE’NİN 0002 NUMARALI ARACI
Araç Mercedes’in Almanya’daki fabrikalarında özel olarak zırhlanmış. Başbakan Erdoğan’ın 0002 plakalı aracının 9 bölgesinde dört ayrı sistemle koruma önlemi alınmış. Araçtaki elektronik sistemlerin başında geçen hafta Erdoğan’ın Güven Hastanesi önünde kilitli kalmasına neden olan GAS (Gefaehrdeten Alarm System - Tehlike durumunda alarm sistemi) geliyor. Saldırı anında ya da el kumandasıyla tamamen kilitlemek ve açmak mümkün. Araçta ayrıca otomatik yangın söndürme sistemi, alarm sistemleri ve içeriden dışarıya konuşma imkânı veren haberleşme sistemi var.
1- ARAÇ GÖVDESİ: Çelik ve kumaş komposit kumaş kullanılarak 60 mm kalınlığında yapılmış. Muhtemel saldırılara karşı G-3 mermisine kadar dayanıklı. Gövde zırhlama maliyeti 60 bin Avro.
2- CAMLAR: 5 cm kalınlığında balistik cam yapılmış. Bir camın ağırlığı 45-50 kg. Balistik camları hareketli. Kompozit polikarbonat yapılı cam, elektromanyetik parazit engelleyici kullanılmış.
Camlar, kurşun geçirmez. G-3 mermisine kadar kurşunu geçirmiyor. Maliyeti 25 bin Avro.
3- LASTİKLER: Pirelli marka korumalı lastik. B-7 güvenlik seviyesinin de muhtemel saldırılarına karşı koruyabiliyor. Tekerlekler patlasa veya parçalansa dahi kelepçe şeklinde takılan Run-Flat sistemiyle 80 km. uzaklaşabiliyor. Maliyeti 5 bin Avro.
4- KAPILAR VE DİREKLER: Balistik camların verdiği yükü, kullanılan malzemelerin verdiği ağırlığı taşıyabilecek kadar kapı menteşeleri güçlendirilmiş. Camlarla araç kasası arasında kalan bölge, çelikle desteklenmiş. Çamurluklarda dâhil olarak yaklaşık maliyeti 60 bin Avro.
5- RADYATÖR: Zırhlı araçların muhtemel bir saldırıda hedef bölgelerinden biri olan radyatör koruması özel dizayn edilmiş. Ön panel ızgara şeklinde çelikten imal edilmiş. Maliyeti 2 bin Avro.
6- AKÜ VE SİGORTALAR: Aracın akü ve sigortalarının korunması balistik çeliklerle sağlanıyor. Araçta elektrik kesilmesi veya sigortaların zarar görmesi aracın durması ve hedef haline gelmesine sebep olmasını önlemek için balistik çelikle kaplanmış. Maliyeti 2 bin Avro.
7- BENZİN DEPOSU: Benzin deposu, isabet alacak olan özellikle izli mermilere karşı dayanıklı güvenlikli kompozit kumaş ve çelikle kaplanmış, yanmayı geciktiren özel boya ile boyanmış. Maliyeti 2 bin Avro.
8- YAN ÇAMURLUKLAR: Gelebilecek mermilere karşı balistik çelikle desteklenmiş çamurluklar aracın koroserine monte edilmiş. Bu sayede aracın kaza anında da yan bölgeleri destekleniyor. Yaklaşık maliyeti 25 bin Avro.
9- TABAN, TAVAN VE SUNROOF: Bombalı saldırılara karşı özellikle bombaların şarapnel parçalarını engellemek amacıyla kompozit kumaşla, bomba battaniyesi döşenmiş. Başbakan Erdoğan’ın 002 plakalı otosunun tüm zemini bomba battaniyesiyle kaplı. Aracın tavanındaki sunroof da kompozit kumaş ve çelikle destekleniyor. Orijinalliği korunarak 6 mm kalınlıkta balistik hale getirilmiş. Maliyeti de yaklaşık 25 bin Avro.
EN İYİ ZIRHLI ARAÇ PAPA VE BUSH’UN
B4-SINIFI ZIRHLI ARAÇ:
Tabancaya kadar koruyabilen zırhla kaplanır. Balistik camların kalınlığı 13 mm-18 mm arasında tercih ediliyor. Genellikle işadamları, sanayiciler, sanatçılar tercih ediyor.
B6-SINIFI ZIRHLI ARAÇ:
Uzun namlulu silahlarla olabilecek saldırılara karşı (G-3 mermisine kadar) zırhlanıyor. Balistik camların kalınlığı 30-34 mm civarında. Aracın altına patlamayı minimize eden bomba battaniyesi konuyor. Bu aracı Türkiye’de genelde büyükelçiler, konsoloslar, bakanlar, genel müdürler ve aşiretler tercih ediyor.
B7-SINIFI ZIRHLI ARAÇ:
En üst düzeyde zıhla donatılan araçlar. Zırh delici mermilere kadar koruma sağlayabilen bu araçlar üstün koruma sistemleriyle donatılıyor. Çok nadir tercih edilen bu araç ABD Başkanı George W. Bush ve Papa 16. Bendiktus’ta var.
özür
